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深入乐土,与林肯旗舰从“火焰到草原”

2018-09-11 22:14:46   来源:   点击:

  如果,一天之内,能从高山峡谷,到湖泊草原;从坑坑洼洼,破烂不堪的乡镇公路,到壮美如画,九转千回的盘山小道统统走上一遭,那真是疯狂。位于新疆的独库公路,正是这样一条神奇之路,而林肯的旗舰级作品——全新领航员Navigator,则伴随我们度过了漫长、逍遥的一天。
  
  美国人“以大为美”的嗜好从来就没变过,人们对“大”的核心需求其实就是舒适和豪华。大汉堡、大可乐、大房子、全尺寸SUV,“大”,意味着一切可能。林肯领航员缔造了豪华全尺寸SUV这个细分市场,那还是在1997年。在领航员诞生一年后,凯迪拉克的凯雷德也瞄准了这个市场,但第一代领航员在奢华感受与性能的平衡上保持了足够领先,直到2007年新款领航员的诞生。不过此时,他也遇到了强有力的对手——梅赛德斯-奔驰GL。这一代领航员在2015年全面更新,一款3.5升V6双涡轮增压发动机成为标签。随着一字型LED尾灯、钢琴键换挡方式以及10挡自动变速器等主要元素的引入,我们看到的这款全新领航员Navigator再次站在了细分市场前列。
  
  新疆是中国陆地面积最大的省级行政区,面积166万平方公里。天高地远,大气磅礴,这很对全新领航员Navigator口味。独库公路,则是一条神奇之路。它连接南北疆,从独山子到库车,全长561公里,每年只有6月到10月开放。独库公路之奇,不仅在于沿途美景变幻多端,而且其超过一半以上的地段都在深川峡谷中通过,对车辆能力也是一种考验。
  
  作为有七个大座儿的SUV,领航员的第三排是一定要体验一番的。正常情况下,成人乘员的腿部、肩部、肘部和头部空间都有保障。地板平坦,空调出风口、杯架,甚至USB接口等设施齐全,上下车也算便利。为了迎合中国消费者,真皮座椅成为第三排标配。同时,它可以完全放平,瞬时形成巨大的行李空间。全新林肯领航员Navigator车长5355毫米,宽2073毫米,高1937毫米,轴距3112毫米,庞大身材令车辆的空间设计游刃有余,特别是中控台部分,扶手箱储物格,还有下方巨大的置物空间有如巴音布鲁克草原一样宽广。相比之下,手套箱确实小了一点儿。
  
  坐在全新林肯领航员Navigator豪华的第二排座椅上,畅游天山神秘大峡谷是个新奇且独特的过程。这个峡谷1999年才被发现,红色山体,如火焰般壮观。它又是神秘的,充斥着各种怪声、怪气,还有“神犬守谷”这等奇异幻景。其实,领航员的第二排设计也算是一景。除了可以容纳三名成人舒适乘坐,USB和电源接口、空调设置、后排娱乐系统的功能都很到位。如果在车门上看到电动座椅调整键请不要乱按,那是专为中国客户设计的“老板键”,自己的座位还请手动调整。如果放下豪华的中央扶手,半躺在柔软的真皮座椅上,聆听着带20个扬声器的Revel音响传来的音乐,那么手动调节座椅的不爽就会成为过眼云烟了。其实,林肯再备个后排行政座椅选装包就完美了。
  
  说到座椅,前排两个大座可是领袖般的存在。不知道一个正常人会不会去研究30向调节功能的具体打开方式,不过类似梅赛德斯-奔驰座椅的调节方式操作还算便利。这种航空级别座椅由苏格兰Bridge of Weir® Deepsoft高级真皮包裹,可以设置到极为舒适的位置并保存,还带有多向按摩功能。就这样,我们被柔软的皮革包裹着,一路经过烈焰峡谷,来到平滑如镜,海拔3700米的天山大龙池。这大龙池位于天山深处,面积2平方公里,由天山雪水融汇而成。白雪皑皑的雪山与绿草如茵的湿地,构成了极具视觉震撼力的景象。这种自然之美,往往便是艺术家和设计师的创作之源。
  
  全新林肯领航员Navigator的设计是完全的美国风格,内饰格调可以看到早期林肯大陆的影子。当然,诠释方法是现代的,特别是总统系列车型,使用Venetian®顶级真皮和Dinamica®高级绒面等一系列顶级材质,还开发了“静谧之地”,“摩登游艇”和“彼岸胜境”三款个性主题。相比之下,林肯的设计具有唯一性,有独立思考。10英寸信息显示屏的位置很靠上,便于观察。Sync 3系统操作的灵敏度、便利性以及画面显示效果都很出色,下面由木材和真皮打造的分层仪表台也是真正豪华车应有的样子。数字仪表内容较为丰富,特别是在转换驾驶模式时,每种模式都会有自己的彩色画面。与之相比,驾驶时对HUD抬头显示系统的关注会占据大部分时间,这套系统采用DLP光处理技术,显示面积大、亮度高,还可以进行个性化定制。
  
  关于全新林肯领航员Navigator的造型,每个人都会有自己的观点,但诸如“气派”这样的感受一定是共通的。星辉式前格栅、王冠式LED自适应前大灯以及双冰球棍式LED日行灯是前端的主要特征。尾部造型显得坚硬了一些,一字型尾灯在夜晚的光芒特别璀璨。无论如何,你一眼就能从茫茫车海中找到这位领航者,就像走过一遍独库公路,你就永远不会把它忘记。
  
  在膜拜过天山峡谷和大小龙池的鬼斧神工之后,激动人心的时刻到了,有一段数百公里艰难的道路等着我们。油门君终于坐在领航员高高在上的驾驶宝座上,默默按下座椅按摩键,随着一股直透脊背的暖流,下一段巴音布鲁克大草原之旅算是正式启航了。领航员的换挡按键为钢琴键式,形式相当新颖,由此腾出大量空间的同时,林肯还专门设计了无线充电装置。这个部分是倾斜的,一定程度防止了手机的滑动。环绕在驾驶者周围的气氛,已经有点儿豪华游艇的味道。虽然车身异常宽大,但操作起来却很轻松。车辆视线很好,转向足够轻盈,车身姿态在转弯时控制得也十分得体,表现出极其灵活的一面。尽管车辆是舒适取向,但运动能力依然不俗。
  
  全新林肯领航员Navigator搭载了一台3.5升双涡轮增压V6汽油直喷发动机,最大功率415马力,最大扭矩670牛米,匹配10速自动变速器。动力显得极为充沛,特别是低速扭矩。换挡足够平顺,涡轮迟滞?几乎没有察觉。感觉换挡逻辑比较合理,标准模式下的快速降挡有一点拖沓,不过使用运动模式可以极大地克服急躁心态,并且也不会听到恐怖的噪音。
  
  林肯的驾控系统集成了CCD连续可调阻尼悬挂和EPAS电子助力转向系统,在独库公路一段坑坑洼洼的路面上表现了性能优异的一面,对路面颠簸的隔绝保持得不错。22英寸铝合金车轮尽管看上去漂亮,但在这种路面或许使用小一些的车轮以及更大尺寸的轮胎效果会更好。说到改进,也许提供空气悬架的选装会是比较一致的呼声。
  
  领航员的车体很大,重量较高,但是制动感觉却很舒适,稳定性较强。他的制动距离在细分市场可能不是最好的,但制动效果应该是一流水准。上百公里的茫茫草原之路,自适应巡航系统是缓解疲劳的良药,它的设定非常简单,相关信息会清晰地显示在抬头显示系统上。全新林肯领航员Navigator还有一些值得尊敬的细节,例如当车主接近车辆时,迎宾照明会慢慢亮起,夜晚时分的仪式感甚浓。
  
  巴音布鲁克草原是仅次于鄂尔多斯草原的中国第二大草原,蒙古语的意思为:丰富的泉水。它的四周为雪山环抱,海拔约2500米。这里有中国最大的天鹅保护区,也是游客热衷的避暑胜地。我们的车队出现在大草原上总会引来诸多好奇的目光,领航员伟岸的身材和浓厚的美国风格,与梅赛德斯-奔驰GLS、路虎揽胜之流有着明显区别。显然,好奇者中没有多少人能够了解林肯的历史及其鼎盛时期的辉煌,但是,眼下这位林肯新旗舰,却是承载了过去的那段精华,并且,对未来寄予了极大向往。至少,在巴音布鲁克这片极乐之地,这段“从火焰到草原”的旅行将长久地留存在我们的记忆里。

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